カーボンレーシング（スーパーシューズ） を指標に分解しました。バーは全候補の中での相対的な位置（0〜100）。右の数字は、事実の指標なら実際の値（単位つき）、「相対」印は編集部の相対評価です。欠測は「—」で示し、0点扱いはしません。
根拠・解説を読む（www.jaaf.or.jp）↗公的機関・業界団体等の解説ページです。
| 指標 | 値 | 出典 |
| クッション（衝撃吸収） | 70（編集部の相対評価） | editorial: 高反発フォームを厚く積むため緩衝も十分あるが、保護特化の厚底マックスには及ばないため高め（2026-06初評） ✓ 2026-06-10取得 |
| 反発・推進力 | 95（編集部の相対評価） | World Athletics shoe regs + editorial (2026-06) ✓ 2026-06-10取得 |
| 軽さ | 85（編集部の相対評価） | editorial: レース特化で徹底的に軽量化される型のため、薄底ミニマルと並ぶ候補内最軽量級の水準で高め（2026-06初評） ✓ 2026-06-10取得 |
| 安定性（ぶれにくさ） | 45（編集部の相対評価） | editorial: 厚底カーボンは脚が出来ていないと扱いにくいとされ接地が振られやすく、候補内最下位のため低め（2026-06初評） ✓ 2026-06-10取得 |
| 汎用性 | 35（編集部の相対評価） | editorial: 高価で耐久は短めのレース特化とされ、日常の練習に回しにくく候補内最下位のため低め（2026-06初評） ✓ 2026-06-10取得 |
| 価格の手ごろさ | 25（編集部の相対評価） | editorial: カーボンプレート搭載のレース用は高価とされる通り価格帯が最も高く、候補内最下位のため低め（2026-06初評） ✓ 2026-06-10取得 |
クッション（衝撃吸収）（高いほど良い）— 着地の衝撃を吸収し脚への負担を抑えるほど高評価
反発・推進力（高いほど良い）— 蹴り出しで前へ進む反発が強いほど高評価
軽さ（高いほど良い）— 軽くて脚が回しやすいほど高評価
安定性（ぶれにくさ）（高いほど良い）— 着地でぐらつかず安定するほど高評価
汎用性（高いほど良い）— 普段使いから距離走まで幅広く使えるほど高評価
価格の手ごろさ（高いほど良い）— 本体価格が安く手を出しやすいほど高評価
適合度 — 各指標を全候補の中で0〜100に正規化し、標準の重みで加重平均した値。欠測の指標は計算から除外する（0点扱いはしない）。州の一覧ページで重みを自分好みに変えると順位も変わる。
正規化 — 全候補の中で各値を0〜100に変換すること。最良＝100。異なる単位を公平に比較するため。
「相対」印 — 出典のある実測・公称値ではなく、編集部の相対評価（主観を含む見立て）であることを示す。
デイリートレーナー ・ クッションマックス（厚底） ・ テンポ／スピード練習用 ・ ミニマル／低ドロップ ・ 安定性（スタビリティ） ・ トレイルランニング
カーボンレーシング（スーパーシューズ） vs デイリートレーナー ・ カーボンレーシング（スーパーシューズ） vs クッションマックス（厚底） ・ カーボンレーシング（スーパーシューズ） vs テンポ／スピード練習用 ・ カーボンレーシング（スーパーシューズ） vs ミニマル／低ドロップ ・ カーボンレーシング（スーパーシューズ） vs 安定性（スタビリティ） ・ カーボンレーシング（スーパーシューズ） vs トレイルランニング
▶ ランニングシューズ（タイプ）の星空で、あなたの重みに合わせて眺めなおす
数値には2種類ある：出典つきの実測・公称値（単位つき）と、編集部の相対評価（「相対」印・主観を含む見立て）。いずれもスナップショットで随時見直す。透明な評価関数による採点であり、特定製品の推奨ではない。外部リンクからは収益が入ることがあるが、順位は評価関数のみで決まる。Yohaku — 都市の響き。