折りたたみ自転車 を指標に分解しました。バーは全候補の中での相対的な位置（0〜100）。右の数字は、事実の指標なら実際の値（単位つき）、「相対」印は編集部の相対評価です。欠測は「—」で示し、0点扱いはしません。
折りたたみ自転車 公式サイトへ ↗リンク経由で当サイトに収益が入ることがあります。順位は出典と評価関数のみで決まり、報酬で歪めません。
| 指標 | 値 | 出典 |
| 速さ・走行性能 | 35（編集部の相対評価） | editorial: 折りたたみ機構を優先した設計のため走行性能は控えめで、候補内でも下位グループのため低め（2026-06初評） ✓ 2026-06-13取得 |
| 姿勢のラクさ・乗りやすさ | 60（編集部の相対評価） | editorial: アップライト気味の姿勢で気楽に乗れるものの、小径ゆえ長距離での安定感は普通のため中位（2026-06初評） ✓ 2026-06-13取得 |
| 荷物・日常の使い勝手 | 40（編集部の相対評価） | editorial: カゴなどは後付けが前提で積載も控えめなため、装備が標準の実用車勢に大きく劣りやや低め（2026-06初評） ✓ 2026-06-13取得 |
| 価格の手頃さ | 55（編集部の相対評価） | editorial: 手頃な入門モデルも多い価格帯だが、装備一式込みで安い実用車の手頃さには一歩届かず中位（2026-06初評） ✓ 2026-06-13取得 |
| 手間の少なさ | 50（編集部の相対評価） | editorial: 折りたたみ機構のヒンジや緩みの点検が通常の整備に加わる分、手間はやや増える位置のため中位（2026-06初評） ✓ 2026-06-13取得 |
| 保管・持ち運びやすさ | 95（編集部の相対評価） | editorial: たためて室内保管・輪行・車載が容易という設計で、持ち運びやすさは候補中最上位のため高め（2026-06初評） ✓ 2026-06-13取得 |
速さ・走行性能（高いほど良い）— スピードが出て長距離も楽に走れるほど高評価。
姿勢のラクさ・乗りやすさ（高いほど良い）— 前傾がきつくなく、誰でも気楽に乗れるほど高評価。
荷物・日常の使い勝手（高いほど良い）— カゴ・スタンド・泥除けなど日常装備との相性が良いほど高評価。
価格の手頃さ（高いほど良い）— 本体価格が抑えめで始めやすいほど高評価。
手間の少なさ（高いほど良い）— メンテナンス頻度や気遣いが少ないほど高評価。
保管・持ち運びやすさ（高いほど良い）— 省スペースに置けたり輪行しやすいほど高評価。
適合度 — 各指標を全候補の中で0〜100に正規化し、標準の重みで加重平均した値。欠測の指標は計算から除外する（0点扱いはしない）。州の一覧ページで重みを自分好みに変えると順位も変わる。
正規化 — 全候補の中で各値を0〜100に変換すること。最良＝100。異なる単位を公平に比較するため。
「相対」印 — 出典のある実測・公称値ではなく、編集部の相対評価（主観を含む見立て）であることを示す。
シティサイクル（ママチャリ） ・ 電動アシスト自転車 ・ クロスバイク ・ ロードバイク ・ ミニベロ（小径車） ・ グラベルロード
折りたたみ自転車 vs シティサイクル（ママチャリ） ・ 折りたたみ自転車 vs 電動アシスト自転車 ・ 折りたたみ自転車 vs クロスバイク ・ 折りたたみ自転車 vs ロードバイク ・ 折りたたみ自転車 vs ミニベロ（小径車） ・ 折りたたみ自転車 vs グラベルロード
▶ 自転車（タイプ）の星空で、あなたの重みに合わせて眺めなおす
数値には2種類ある：出典つきの実測・公称値（単位つき）と、編集部の相対評価（「相対」印・主観を含む見立て）。いずれもスナップショットで随時見直す。透明な評価関数による採点であり、特定製品の推奨ではない。外部リンクからは収益が入ることがあるが、順位は評価関数のみで決まる。Yohaku — 都市の響き。